前不久有个朋友换购了辆Q5L，他换车我并不觉得奇怪，因为之前的那辆现代已经有些年头了，但突然买辆奥迪我还是挺意外的，倒不是因为钱的关系，而是因为我知道他是个对汽车没啥追求的人，十几万的车完全能满足他的需求。

后来他和我说起，本来确实想换个十几万的国产车，但考虑到汽车的面子加成作用，最后还是选择了一款入门豪华车，他的原话是“开的车好点，别人跟你说话的语气都不同”。现在“以财取人”的风气确实比较普遍，毕竟交朋友不是找对象，长得好看也就赏心悦目点，而有钱或者有地位，才能给人带来实际的利益。

考虑换车的朋友，一般都是30岁往上、工作稳定了，俗话说“人往高处走”，换车自然也得往高级换，而且现在所谓的“豪车”，实际上早已没有人们心目中那么昂贵，目前经济条件达不到，不如再等几年后一步到位。今天就给大家介绍几款实际上并不算太贵的SUV，开出去不一定长脸，但一定不会跌份。

奥迪-Q5L

指导价：38.28-49.80万元

作为最早实现国产的豪华中型SUV，Q5这些年来早已打下了深厚的群众基础尽管第二代Q5的加长版车型Q5L换了四驱系统、发动机采用了高低功率的组合，在大家看来这有些“偷奸耍滑”，但Q5L的销量也仅仅在上市初期有所萎靡，如今早已回归了“万台俱乐部”，其月销量甚至能排进SUV排行榜前十。

Q5L的成功和目前终端市场的巨大优惠脱不开关系，比如我表哥那辆“乞丐版”的车型指导价38.28万，最后的裸车价竟低至30万，中高配车型的优惠可能还要更多。Q5L不但指导价是BBA三家的中型SUV里最低的，就连优惠也是最大的。

当然，除此之外，Q5L本身的产品力和GLC、X3相比也完全不输，加长后它的空间表现相比上一代Q5要宽裕了很多，底盘质感和NVH表现都令人惊喜，而且说实话，四驱系统的变化大部分人都感觉不出来，也不会将这款城市SUV开到很恶劣的环境下实验，反倒是对油耗的改善显而易见。

凯迪拉克-XT5

指导价：32.97-46.97万

凯迪拉克近几年在国内的销量还是很可观的，稳稳占据了二线豪华品牌销量前列的位置，而它的“杀手锏”正是降价。XT5的优惠力度也是豪华中型SUV里比较高的，不过在有些地区还是不如Q5L给力，当然，由于XT5的指导价本来就要低一些，所以XT5入门版车型在部分地区的成交价可低至28万左右。

XT5是一款开起来让人感觉挺厚重的车型，似乎美国豪华车都有些这样的特质，因为林肯也有几分神似。这种厚重感受主要来自底盘，这使得相比之下XT5的大车感要强一些，而Q5L则要多几分轻盈感。

至于动力感受，到了这级别都差不了，凯迪拉克没有高低功率之分，全系均搭载的最大功率241马力的2.0T发动机，数据表现堪比其他几家的高功率发动机。凯迪拉克和BBA三家的同级车型相比，配置往往也要丰富一些，但XT5目前并没有明显的优势了，因为另外三款车型在近一年内都进行了较大的改款或换代，除此之外，XT5的品牌认可度以及保值率相比之下也是有所不如的。

红旗-HS5

指导价：18.38-24.98万元

真要说起来，最便宜的“豪华中型SUV”还得算红旗HS5，前阵子红旗发布了“9月销量创新高”的捷报，其中HS5还真功不可没，尽管HS5目前的销量只有三四千左右，但这和红旗H5一样，对于红旗品牌而言已经是不小的进步了。

红旗对于国人而言无疑是个特殊的品牌，我相信很多人对它都有特殊的情感，不过以前的红旗不太接地气，而如今虽然亲民了一些，但应该有不少人对于经销网点很少这点还抱有疑虑，不过我相信只要红旗目前的发展方向不变，随着时间的推移，它的销量还将有大的突破。

我个人还是挺喜欢HS5的设计的，我相信大家对它外观内饰的接受程度也不会低，红旗的这款最大功率224马力的2.0T发动机也是全系标配，数据表现不输一流豪华品牌，搭配口碑不错的爱信6AT变速箱也多给予了消费者几分信心。当然，售价才是HS5的“终极武器”，20万以下的起售价虽然目前没有优惠，但四年或十万公里免费保养、“整车终身质保”等条件也算是足够吸引人了。

总结

一款车开了几年后，只要经济还算宽裕，可能很多人都会考虑换车，尤其目前的车比较廉价的话。与其过两年就换台车，不如一步到位买台车多开几年，如果你想买SUV的话，上面的几款可以考虑下。

来源：idongche

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