说起英菲尼迪，很多人都能立马联想到豪华、运动及品质。在这款车型上市之前，英菲尼迪对于家用方面的照顾似乎并不重视，而这款车有着更大的空间、更亲民的价格，它就是 Q50L。

这款车上市于 2014 年，还是日系豪华品牌首个实现国产的车型，针对国内需求对车身进行了加长，虽然进行了加长，但线条仍然非常流畅，视觉效果并不会显得突兀。

我个人认为车头是整车最帅的部分，进气格栅的棱角分明，视觉立体感十足，大灯的造型十分凶狠，带来的气场十分强烈，灯组内部搭载了透镜，并使用了 LED 光源照明，并且带有 AFS 随动转向大灯。

内饰方面，看似设计较为普通，但车内的科技感烘托的比较到位。最引人注目的就是上下两块可触摸屏幕，上方 8 英寸的屏幕可以显示地图和导航信息；而下方 7 英寸屏幕显示 InTouch 系统和多媒体信息，两侧的实体按键为空调操作，操作直观按键质感不错。

Q50L 全系车型标配了车身稳定系统及发动机启停系统。不过，这个价位的车型如果连 ESP 都没有标配的话那就太说不过去了。

车身方面加长了 50mm，增加的这部分长度给后排空间带来了很好的保证。

动力方面，Q50L 仅搭载 2.0T 这一种动力，其最大功率为 211 马力，最大扭矩 350N · m，与之相匹配的是一台 7 挡手自一体变速箱。

目前 Q50L 的车源较为丰富，车型较为不错的车源价格在 15 万元左右，好歹也是豪华品牌的中型车，十分具有性价比。

Q50L 有两大特色，其一就是高配车型上搭载的 DAS 线性主动转向系统，这套系统使用三组 ECU 电脑根据方向盘的转动来控制车轮的转动角度和速度，方向盘和车轮之间的机械结构仅为备用系统，兼顾了细腻的转向手感和快速的转向反应，不过仅在高配车型上进行装配。

其二是保养方面，在当时购买的时候新车享受了四年或 10 万公里免费保养，这样的好处就是在购买二手车时可以查到之前很长一段时间的保养记录，可以避免行驶公里数进行调整，更换零件不透明等方面。

但缺点也是共存的，那就是英菲尼迪车型的保险及零件的费用相比同价位车型要高，不过这个方面还是见仁见智。总得来说，现在购买一台 Q50L 的二手车车源的性价比还是比较高的，车型够新、价格不高，空间及动力有着出色的表现。怎样，动心了么？