保时捷卡宴是一款SUV车型，也可以说是一种跑车。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎 。

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

它是开启探险之旅的五门跑车，采用全新的动感设计和新一代高效涡轮增压发动机。凭借卓越的数字联网，整个世界都被联接进驾驶舱中。采用最新前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统可为驾驶员和乘客带来非同凡响的舒适性。

因此 Cayenne 使保时捷体验更加迷人、更加多样化。同时保留了保时捷的一贯风格：真正的跑车基因。

13保时捷卡宴Turbo、4.8T 黑色棕内、全景大天窗、无匙进入、无钥启动、底盘升降、罗盘、桃木方向盘、18向座椅调节、通风加热及记忆座椅、电动侧窗帘、四分区空调、电尾门、鹿皮篷顶、红色卡钳、倒车影像，顶配全齐，底盘紧致，全车无异响 原漆原码 两把钥匙 车况无敌

总体而言， 保时捷卡宴的肩部比前代车型更宽，因而显得更有力量、更具运动性、更加动感。卡宴 Turbo 的外观则更加犀利、更加硬朗。其前裙板采用了尤为独特且令人印象深刻的设计，进气口的尺寸比以往更大。例如车外后视镜或轮眉等各种细节采用与车身同色的涂漆，进一步强化了久负盛名的外观。自适应车顶扰流板是一处特别亮点，它具有 5 个展开位置，可根据行驶条件呈现不同的姿态。尺寸更大的 21 英寸车轮可供选择，例如选装的新款 21 英寸 Cayenne Exclusive Design 车轮。

新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。新卡宴的车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911Turbo非常相似。

Cayenne Turbo 所具备的特性凸显了运动性，尤其是其独有的方向盘设计。还有首次运用到 Cayenne 车型上的带记忆功能组件的自适应运动型座椅以及前排一体式头枕和深压花“Turbo”标志。交叉拉丝铝合金外观的装饰条设计独具特色。

保时捷先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。中控台上方是保时捷通讯管理系统 (PCM)，它具备一块全高清 12 英寸触摸式显示屏，包含操作直观的在线导航模块。多功能运动型方向盘的后方是全新的仪表组。秉承传统的保时捷模拟转速表采用经典指针设计，其左右两侧为两个高分辨率显示屏，可根据需要显示虚拟仪表、地图以及其它信息。

卡宴的空间绝对不是强项，但是驾驶席刚刚够用，前排副驾位置空间很赞，如果有司机的话我也愿意坐在前排，至于后排还是可以的，腿部空间不错，坐下3个人不会太局促，满载5人也合适。后备箱空间比较富裕，可以装不少东西，而且后排座椅可以放倒，放倒后的空间更是大！座椅舒适性很好，底盘调教和座椅的人体工程学设计都很独到，无论驾驶还是乘坐都很舒服，比朋友的X6好很多！小伙伴们心动了吗？