今年的夏天在不知不觉中渐渐消逝，早晚间的热度也随着一阵阵秋风被悄悄地带走，但最近国内的汽车赛事热潮可丝毫没有退去。在前不久，2019 WTCR世界房车锦标赛中国大奖赛的宁波站刚落下了帷幕，不少国内的汽车运动赛事爱好者前往赛车场见证精彩瞬间，不远万里一睹国际级赛事的风采。

其实WTCR对于熟悉汽车赛事的朋友来说并不陌生，它是由两项世界级房车大赛WTCC和TCR赛事整合而来，并纳入了BOP性能平衡机制。和以往不同的是，WTCR世界房车锦标赛为了提高比赛的精彩程度，在赛车改装上和车队的组成有着更为严苛的标准。各大主机厂不得直接组建队伍，但可以与个人车队合作提供技术支持，因此也吸引了更多的车队参赛。

在经历过了两个月的夏休期后，2019 WTCR世界房车锦标赛迎来了亚洲地区的首场比赛——宁波分站。对于主场作战的领克Cyan Racing车队而言，这场赛事至关重要。胜利除了能给车手和车队带来新的积分外，也标志着领克品牌和Cyan Racing联手打造的队伍将成为首个在主场作战中夺冠的车队！

按照赛例，比赛将进行两天共三场正赛，而刚刚过完50岁生日的穆勒叔，14号第一天的排位赛就以丰富的比赛经历和稳定的发挥顺利拿下杆位，并在第一轮正赛中成功PTW（Pole To Win）为领克拿到首冠！

在第二场正赛中，由于现场下雨的原因，造成的突发状况比预期来得多。比赛开始时，安迪位于杆位发车，在接下来的几圈里有数台赛车发生了碰撞并引发安全车出场，但这并没有影响到领先位置的安迪。可惜的是比赛恢复正常后，事故仍在不断发生，位于领先位置的安迪被米切利斯撞到了赛车的后部，失控冲出赛道，遗憾退场。

事故的发生上演到比赛的中后段，哈格罗夫和比斯伯格在争夺抢位时，发生碰撞并冲出赛道。这使得领克车队的Muller和The Bjork两位车手的排名得到了进一步的提升。最终，在第二场正赛中，Muller大叔和The Bjork分别拿下三、四名，而Ehrlache也为车队拿下宝贵积分。

来到最后一回合正赛，天空中的雨也识趣的停了，但是比赛依旧紧张刺激，马青骅小马哥在第13圈超过普里奥之后本想好好发挥为自己抢到更多积分，却在第16圈时又双叒叕被撞，后轴再次出现严重故障，看着小马哥愤怒的摘下头盔无助地走回P房，真有点悲凉的赶脚。

而本次比赛出尽风头的穆勒大叔稳扎稳打，拿下第三回合正赛，至此伊万·穆勒在宁波站豪取76分，创下WTCR单场比赛得分最高的记录，也将自己的个人积分提升至230分，距离排行第一的米切利斯仅差17分，争夺总冠军非常有希望。

车队方面，在这次比赛过后领克车队包揽5冠6亚5季的成绩，以439分的总积分跃居第一名。

领克Cyan Racing车队之所以能在本赛季的WTCR赛场上大放光彩，除了是车队车手拥有过硬的实力外，与领克03 TCR赛车也有着密不可分的关系。根据WTCR赛事组委会的规则，TCR赛车均需要和量产车型保持一致的白车身，并且每一项改装都有严苛的标准。因此，领克03 TCR赛车强大的过弯横向G值和优秀的操控表现也离不开领克03车型的运动基础。

作为一台以运动著称的运动型轿车，领克03从诞生以来就与赛道有着密切的关系。从在日本富士国际赛车场首发，到领克03 Cyan Concept打破纽北最速前驱车以及最速四门房车记录，无一不彰显领克03的运动特性，而刚上市不久的领克03+作为中国品牌第一款性能运动轿车，更是在宁波国际赛道刷出了2:17.097的恐怖圈速，有了这样一幅好筋骨，也难怪领克03 TCR赛车能在国际赛事中大放异彩。

步入2019年，领克品牌在运动化进程上的步伐给国内外的车友带来了诸多的惊喜，我们也希望领克Cyan Racing车队能继续乘风破浪，顺利拿下本赛季的总冠军。同时，我们也期待领克能在市场上给我们带来更多像03+一样富有乐趣的新产品。