日前乘联会发布了2019年9月中国汽车市场综合销量数据：

9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%；

1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。

与之前几个月相比，同比跌幅有所收窄，且环比8月份增长明显。

轿车：朗逸狂刷近4.9万，自主品牌遗憾全军覆没！

2019年9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%；

2019年1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。

轿车，南北大众成最大赢家，前五名大众占据三席，朗逸，宝来，速腾皆突破三万大关。朗逸狂刷近4.9万台，比排第二的轩逸多出一万多台，宝来爆卖近3.5万，同比增长103%。前十五榜单德日争天下，美系仅有英朗和科沃兹上榜。在车市不景气的环境下，自主，韩系等品牌遗憾全军覆没。以往吉利帝豪、荣威i5等自主轿车凭借超高性价比占有一席之地，但随者合资轿车售价不断下探，进一步挤压自主轿车的生存空间，让自主轿车突围雪上加霜。

SUV：自主品牌展开反攻

2019年9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%；

2019年1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。SUV：自主品牌强势反攻

2019年9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%；

2019年1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。

相对轿车的自主品牌全军覆没，自主品牌 SUV9月份开始强势反攻。前十五榜单自主占据八席，成功扭转连续多个月的下滑趋势，重新燃起国产SUV突围的希望。但随着途观、CR-V、探岳、奇骏等为代表的合资SUV强势表现及优惠力度的扩大，自主SUV突围形势依然严峻。

MPV：神车五菱下滑近三成

2019年9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%；

2019年1-9月累计销量100.5万辆，同比下降19.3%

MPV市场整体低迷，五菱宏光尽管继续蝉联榜单，不过同比下滑近三成。此外比亚迪宋、奥德赛，宝骏等同样出现大幅度下滑。

新能源：同比暴跌超3成

2019年9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；

2019年1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增长率加速滑坡

新能源汽车与政策走向密切相关，随着新能源补贴的下降，9月份新能源热随之退热，传统销量大户比亚迪、荣威等同步下跌严重，直接导致九月份新能源同比下跌超过三成。

车企销量排行榜：一汽大众蝉联榜首

对比几个月的车企销量排行榜，2019年的车企一哥可能要易主了？