在合资中级车市场中，如果车身尺寸在5米上下是可以算作B+级的范畴了，售价一般都在25万元以上。随着别克君越28T精英型和丰田亚洲龙双擎进取版的推出，B+车市场的门槛已经下探到了20万区间，这两款车型给略显沉闷的合资中大型车市场带来了新的活力。这两辆款车型都是车型中的入门车型，售价也十分相近。下面我们就为大家对比这两款车型，哪一款更具有性价比。

别克君越28T精英型采用最新别克家族设计语言，车头整体延展的飞翼式格栅尺寸升级，提升了视觉宽度；多材质的运用结合横向暗色波纹的设计元素，呈现精致的层次感。展翼型全LED前大灯采用Evonik材质，营造出均匀光幕效果。展翼型LED尾灯与头灯相呼应，纤长利落，尾灯下部如羽翼般片状纹理，犹如绚丽的流光倩影。流畅优雅的侧身线条一气呵成，结合尾部一体式鸭尾扰流板，塑造出简洁、饱满的形面和极富动感的车身比例，也贡献了整车低风阻系数的空气动力学表现。君越的车身尺寸为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，28T精英型使用的是235/50 R18的轮胎。从侧面看去，造型非常干练修长，显得优雅大气。

亚洲龙双擎进取型相比其他配置车型没有太大的差别，前脸部分超大面积进气格栅极具侵略感，突出的前唇进一步强化了运动感。由于是混动版车型，所以前格栅则采用大尺寸的横向拉条设计，让车头看上去更宽大。侧面看去亚洲龙同样十分修长，4975毫米的车身以及2870毫米的轴距，已经达到了中大型行政级别的水准，不过尺寸上还是与别克君越有一定的差距。

别克君越28T精英型内饰方面，别克经典的环抱式座舱设计配合2905毫米的超长轴距，座椅材质上采用织物与皮质双拼设计，提供了非常宽松舒适的驾乘空间。现代感的中控悬浮设计，在Moon-White月光白氛围灯的映衬下，烘托出宁静柔和的座舱氛围，虽然是低配车型不过在内饰质感上丝毫不逊于高配车型。

丰田亚洲龙的内饰设计相较于外观的激进，更加符合丰田一贯以来的稳健作风。对称式的设计简洁大方，大量真皮、软性材料的运用，加强了豪华氛围以及使用质感的升级。中控采用悬浮式的多媒体触摸屏幕，同时大多功能依旧保留了实体按键，在美观和实用之间找到了恰当的平衡点。

君越全系标配8英寸高清触摸屏，采用全新设计的UI界面。全新的个性化账户管理功能，允许每辆车设置四个个性化账号，用车时只需登录自己的账号，即可自动匹配用户自定义的车辆设置。车辆也可通过不同钥匙识别用户身份，并自动调整相应设置。此外，OTA远程升级功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装，为车主带来更多便利。

丰田亚洲龙双擎进取型配置方面，标配了百度CarLife，让人机互动体验全面升级，并支持Android和iPhone双平台。安全性方面，标配丰田新升级智行安全套装以及10个SRS空气囊，在基础配置上还是值得肯定的，只不过在舒适性配置上有所欠缺。

动力方面，别克君越28T精英型搭载由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速器的组合，最大功率可达177千瓦，并可在1500-4000转/分的宽广转速范围内实现350牛米最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，并且全面满足"国六bB"排放标准。

丰田亚洲龙双擎进取型2.5升双擎油电混合动力系统，匹配E-CVT变速器，其最大功率别178马力，最大扭矩221牛米。在动力上与君越28T车型差距还是蛮大的，不过混动车型的优势在于燃油经济性，亚洲龙双擎车型的官方百公里油耗仅4.3升。

总结：别克君越28T精英型的上市，把本就竞争激烈的合资中大型车市场的门槛进一步拉低，君越在车辆配置、舒适度、空间等方面都做到了该有的水准，再加上2.0T+9AT的澎湃动力产品力十分强大。而且全新别克君越的用户还可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，原有的每年24G OnStar安吉星车联应用终身免费流量，也扩容至每年100G。丰田亚洲龙双擎进取型优势则在混动系统上，其他方面都与君越28T精英型有一定的差距。如果您预算不高，近期又有购买合资中大型轿车的打算，那么君越28T精英型是非常不错的选择。