如果你现在正好想买一辆40-60万的豪华SUV，那么首先想到的肯定是BBA，从每月的销量上也可见一斑，它们在目前这一级别市场中仍占有绝对的领先地位。

但如果你不想随大流，那么同样有许多合资、自主品牌的产品可选，它们实力不俗，且内涵深厚。今天咱们不谈BBA，来看几款“闷声大发财”类型的SUV，看看有没有你的绝配。

大众 途锐

厂商指导价：56.98-81.98万

终端参考价：49.69-78.98万

主要卖点：添越 卡宴 Q7 Urus的兄弟车型、领先业界的数字化驾驶舱

推荐配置：2019款 3.0 TSI 锐锋版

现款途锐作为车系的第三代车型，采用MLB Evo平台，同平台诞生的还有奥迪Q7/Q8、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利添越等高端车型。有了几位“大哥”的背书，确保其具备好“基因”的优势，具体体现在前期降低了研发成本，后期的维护保养、零部件的更换等方面。

新途锐的外观有三种不同风格，在细节上做了针对性设计，突出差异。车身尺寸为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm，比上一代更加修长，整体感觉在向年轻化靠拢。

内饰尤其值得一提，新途锐采用大众目前最新的数字化驾驶舱，两块大屏是整个中控台的亮点：12.3英寸的全液晶仪表盘、15.3英寸的中控屏，让整个内饰的科技感爆棚。搭载Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，显示效果和操作舒适度完全不输同平台的其它车型。仅凭这套车载互联系统，新途锐就能令不少竞争对手黯然失色。

动力方面，新途锐搭载2.0T(185kW/370N·m)和3.0T(250kW/450N·m)两款发动机，都匹配一台8AT变速箱，0-100km/h加速时间分别为6.8秒和5.9秒。部分车型还搭载4 MOTION全时四驱和四轮转向系统，除领航版外，标配自适应空气悬架。作为家族旗舰，新途锐可以说当之无愧。

P.S:顶配带夜视系统、9-12个扬声器的丹拿音响

红旗HS7

厂商指导价：34.98-45.98万

终端参考价：34.68-45.98万

主要卖点：品牌溢价、空间尺寸、“自主最强”3.0T V6

推荐配置：2019款 3.0T 手自一体 智联旗畅四驱版

众所周知，红旗这个品牌被赋予的情怀高度要远远高于产品的厚度，而随着新红旗战略的发展，关注度也开始转化为销量上的爆发（1-9月累计销量同比增长223%）。在这样的背景下，红旗HS7自上市以来，讨论量丝毫不减，高达46万的售价，更是直逼奥迪Q5L的市场，真·国产豪华“大佬车”！

红旗HS7的外观设计典雅而庄重，尺寸夸张的标志性直瀑式进气格栅是最抓人眼球的部分，也是红旗品牌的标志性元素。格栅正中央有一道红色饰条，发动机盖中央延伸出的红色装饰则是在向红旗CA770致敬，气势十足。

车身尺寸为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm。比宝马X5长105mm，轴距多33mm，比凯迪拉克XT6的轴距也要多145mm。单从参数上看，红旗HS7和对手相比不落下风。

内饰也是主打大气豪华，对称式的中控布局、大量软性材质的应用以及偏向稳重的色彩搭配都非常贴合车型定位。配置表现不错，全系全景天窗、真皮座椅、后排座椅加热、全LED光源、14扬声器BOSE音响、全功能多温区自动空调、8气囊等都是档次感非常强的配置。高配车型还配备了高低软硬可调空气悬挂和L2.5级别驾驶辅助。

红旗HS7全系提供一种动力系统，3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，目前在自主品牌领域内没有对手，自身的机械性能完全可以和BBA掰手腕。8AT变速箱，工作运行平顺，换挡逻辑清晰，升降挡很积极。并带有全时四驱，共8种驾驶模式。但受制于传动效率不高以及轮上功率较差，整车加速能力以及油耗表现一般。

P.S:高配带可调悬架、自动/遥控泊车、后排座椅加热/通风、2块液晶屏的后排娱乐系统

福特 探险者

厂商指导价：41.28-59.18万

终端参考价：36.28-54.18万

主要卖点：3.5T V6涡轮增压发动机、智能四驱系统、硬朗设计、主动泊车辅助系统、SYNC®3车载连接系统

推荐配置：2018款 3.5T 运动版

在福特眼中，似乎没有什么问题是不能靠增加排量与动力来解决的，如果有，那就把车子再做大一点。看似简单粗暴的造车逻辑，还真就在国内圈住了一批铁粉。

现款福特探险者以进口身份在国内销售，它拥有标准的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。

该车的车身长度超过5米，车身宽度超过2米，是一款定位中大型的7座SUV，因此有着不错的内部空间表现。配置上，中高配车型配有主动泊车辅助系统，可实现垂直停车、平行停车并拥有停车位驶离功能，另有带两侧来车预警技术BLIS®的盲区监测系统以及带碰撞预警的自适应巡航控制系统。

性能方面同样不俗，2.3T(203kW/410N·m)和3.5T V6(262kW/501N·m)，给到喜爱美式大排量增压的受众两种选择，0-100km/h加速时间分别为9.26秒和7.34秒。今年底明年初，基于新CD6后驱平台打造的全新一代探险者将以国产身份与中国消费者见面，相信届时还会吸引一波低调有品位的客户。

P.S:3.5T车型标配安全带气囊、自动泊车、后排座椅加热、SONY音响等